Carburizado a Baja Presión (LPC)
Carburizado a Baja Presión (LPC)
La carburación a baja presión (LPC) tambiĆ©n se conoce como carburación al vacĆo. Al igual que en otros procesos de endurecimiento superficial, el objetivo de la carburación al vacĆo es obtener una pieza con un nĆŗcleo sólido y tenaz, y una superficie dura y resistente al desgaste. El LPC se ha establecido como uno de los procesos de endurecimiento superficial mĆ”s populares. Se aplica para aumentar el lĆmite de fatiga de componentes sometidos a cargas dinĆ”micas. Entre sus aplicaciones tĆpicas se incluyen engranajes, componentes de maquinaria, elementos de rodamientos, asĆ como sistemas de inyección para motores. El endurecimiento superficial (o cementación) consta, esencialmente, de tres etapas. En primer lugar, las piezas se austenitizan; a continuación, se carburan y, una vez alcanzado el perfil de carbono requerido, se templan, proceso al que sigue una etapa de revenido.
El proceso LPC se lleva a cabo en un rango de temperatura de entre 870 °C y 1050 °C, con un rango de presión de entre 5 mbar y 15 mbar. En la mayorĆa de los casos, la temperatura de carburación al vacĆo se sitĆŗa entre 920 °C y 980 °C. Durante la totalidad del proceso, los componentes tratados no se exponen a ningĆŗn rastro de oxĆgeno.
Se utilizan hidrocarburos libres de oxĆgeno, tales como el acetileno C2H2 (etino), como fuente de carbono. Los hidrocarburos se inyectan en la cĆ”mara del horno, generando una presión de unos pocos milibares. Se recomienda el uso de acetileno, ya que proporciona una carburación homogĆ©nea incluso en formas complejas, tales como orificios e incluso agujeros ciegos.
Una vez obtenido el perfil de carbono deseado, las piezas se templan. En la mayorĆa de los casos, tras el LPC se aplica el temple por gas a alta presión (HPGQ), utilizando presiones de hasta 20 bares de nitrógeno o helio.
Carburizado a Baja Presión (LPC)
Al combinar la carburación a baja presión (LPC) con el temple por gas a alta presión (HPGQ), el proceso ofrece las siguientes ventajas en comparación con la carburación por gas tradicional combinada con el temple en aceite:
- Excelente homogeneidad de carburación, incluso para componentes de forma compleja.
- Evitar la oxidación intergranular (IGO) y la oxidación superficial.
- Superficies de las piezas limpias tras el tratamiento tƩrmico; no es necesario lavar las piezas.
- Proceso respetuoso con el medio ambiente (bajo consumo de recursos; sin eliminación de aceites, residuos de baños de sales ni residuos de detergentes).
- Potencial para reducir la distorsión por tratamiento tĆ©rmico (cambios no deseados en la geometrĆa de la pieza āen forma y tamaƱoā durante el tratamiento tĆ©rmico).
Todos los aceros estandarizados para cementación ātales como el 4120, 4320, 5120, 5130, 52100, 8625, 9310, 18CrNi8, 20MnCr5, 27MnCr5, 18CrNiMo7-6, 8620 (para piezas pequeƱas) y 16MnCr5 (para piezas pequeƱas)ā pueden ser tratados mediante LPC y HPGQ. La dureza del nĆŗcleo tras el tratamiento dependerĆ”, naturalmente, de la geometrĆa de los componentes tratados y de la templabilidad del grado de acero seleccionado.
En caso necesario, los componentes pueden protegerse mecĆ”nicamente de forma parcial frente a la carburación durante el proceso LPC āpor ejemplo, si es preciso mantener blandas las roscasā. De este modo, se pueden evitar costosas operaciones posteriores de mecanizado en duro.
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